ABD ile Çin ortasında uygulanan tarifelerin 90 gün müddetle askıya alınması, global deniz nakliyatı piyasasında önemli bir hareketliliğe sebep oldu. Bilhassa trans-Pasifik rotalarında navlun fiyatlarında ani yükselişler yaşanırken, dal temsilcileri bu gelişmenin Türkiye’ye tesirlerine de dikkat çekiyor.
Drewry Dünya Konteyner Endeksi sadece bir hafta içerisinde yüzde 8 oranında artarak 40 ft’lik konteyner başına 2 bin 233 dolara ulaştı. Şanghay- Los Angeles çizgisindeki navlunlarda da emsal oranlarda artış gözlemlenirken, önümüzdeki periyotta daha fazla yükseliş bekleniyor. Çin-ABD sınırındaki rezervasyonlar ise Mayıs başında yüzde 270’in üzerine çıkarak, hem liman operasyonlarını hem de taşıma kapasitesini zorladı. Asset Ocean Freight Denizyolu Müdürü Burak Kerimoğlu, yaşanan gelişmeleri kıymetlendirdi. Kerimoğlu, “Tarifelerin askıya alınmasıyla birlikte navlun piyasasında önemli bir sıçrama yaşandı. Bilhassa Çin çıkışlı yüklemelerde kapasite süratle doldu, ekipman kasveti büyümeye başladı. Bu durum global taşıma planlarını ve maliyetleri direkt etkiliyor” dedi.
Bu gelişmelerin Türkiye’yi de kısa müddette etkileyebileceğini vurgulayan Burak Kerimoğlu, “Konteyner ekipmanı global dolanımda olduğundan, trans-Pasifik’te yaşanan yoğunluk Avrupa ve Akdeniz çizgilerine da domino tesiri yapar. Türkiye çıkışlı yahut varışlı yüklerde hem boş ekipman bulmak zorlaşabilir hem de navlun fiyatları üst istikametli baskı görebilir” diye konuştu. Ayrıyeten ithalatçı ve ihracatçı firmaların bu periyodu bir fırsat penceresi olarak değerlendirebileceğini belirten Kerimoğlu, fakat bunun süratli aksiyon, hakikat rezervasyon planlaması ve operasyonel esneklik gerektirdiğini tabir etti. Kerimoğlu, “Taşıyıcılar için marjlar artarken, müşteri memnuniyetini sürdürebilmek bu devirde çok daha fazla strateji gerektiriyor. Hülasa piyasalar bir gecede değişebiliyor ve bu da lojistik kesiminde hazırlıklı olanın kazandığı bir periyoda işaret ediyor” sözlerine yer verdi. – İSTANBUL
