- Hyundai Motor Grubu’nun ileri seviye hibrit sistemi, performans ve yakıt verimliliğini artıran yenilikçi elektrifikasyon teknolojileriyle donatıldı.
- Yeni şanzıman, iki entegre motor barındırıyor ve farklı motor tipleriyle geniş araç sınıflarında da kullanılabiliyor.
- Optimize edilmiş tasarımı sayesinde yeni P1 motoru kolaylıkla entegre edilebiliyor.
- Yeni hibrit sistem, akaryakıtlı motorlara kıyasla yüzde 45’e varan yakıt verimliliği artışı ve yüzde 19 oranında daha fazla güç sunarak üst seviye sürüş tecrübesi vadediyor.
- Yeni kuşak 1.6 litrelik hibrit motor da seçenekler ortasına ekleniyor.
- Geniş güç aralığına sahip hibrit motor ailesi, 100 PS’den 300 PS’nin üzerindeki kıymetlere kadar uzanıyor.
Hyundai Motor Kümesi, yeni jenerasyon hibrit güç aktarma sistemini tanıtarak güç ve verimlilikte dalda yeni bir standart belirliyor. Hyundai, bu gelişmiş sistemle birlikte hibrit segmentinde öncü pozisyonunu pekiştirmeyi ve müşterilere daha yenilikçi eserler sunmayı hedefliyor. Yeni kuşak sistemde yer alan çift entegre motorlu şanzıman, farklı içten yanmalı motorlarla uyumlu formda çalışabiliyor. Bu yapı, performans, yakıt verimliliği ve sürüş konforunu araç sınıflarına nazaran optimize edebilme imkânı tanıyor.
Hyundai Motor Kümesi Elektrifikasyon Test Merkezi Lider Yardımcısı Dong Hee Han, “Motor, şanzıman ve hibrit sistem geliştirme konusundaki uzun yıllara dayanan birikimimizi, elektrikli araçlarımızda kullandığımız elektrifikasyon teknolojileriyle entegre ederek bu yenilikçi hibrit sistemi geliştirdik. Elektrikli araçlara geçiş sürecinde elektrifikasyonun tüm imkanlarını kullanmaya devam ederek, yüksek performanslı çevreci araçlar sunmayı sürdüreceğiz” dedi.
Performansta, Verimlilikte ve Entegrasyonda Yeni Seviye
Yeni geliştirilen şanzımanda yer alan P1 motoru, birinci hareket, batarya şarjı ve sürüş dayanak vazifelerini üstlenirken; P2 motoru ise sürüş gücü ve rejeneratif frenleme fonksiyonlarını gerçekleştiriyor. Bu çift motorlu yapı, güç, performans ve verimliliği artırırken sessiz ve sarsıntısız bir sürüş tecrübesi sağlıyor. Yeni hibrit sistem, Hyundai’nin E-GMP platformuyla kazandığı motor ve batarya idaresi tecrübesini de barındırıyor. Ayrıyeten, Stay Mode, V2L (Araçtan Aygıta Güç Aktarımı) ve Akıllı Rejeneratif Frenleme üzere elektrikli araçlarda sunulan konfor özellikleri hibrit modellere de taşınıyor.
Geliştirilmiş Motor Dizaynıyla Daha Yüksek Verimlilik
Yeni sistem, birinci olarak 2.5 litrelik turbo akaryakıtlı hibrit motorda kullanıldı. Motordaki güç kayıpları minimuma indirilerek, silindir içi akış optimizasyonu ve yüksek verimli çevrimler sayesinde yakıt tüketimi azaltıldı. Yeni kuşak hibrit sistem ayrıyeten, 1.6 litrelik turbo hibrit motorla da sunulacak. Bu motor, evvelki kuşaklara kıyasla yüzde 4’ten fazla verimlilik artışı ve daha süratli hızlanma sağlıyor.
Yeni Teknolojilerle Daha Akıllı Sürüş
Hibrit sistemle birlikte tanıtılan öteki yenilikler ortasında ise Elektrikli Dört Çeker (e-AWD), Elektrifikasyon Tabanlı Sürüş Denetimi (e-VMC 2.0), e-Handling 2.0, e-EHA 2.0, e-Ride 2.0, Stay Mode ve Akıllı Rejeneratif Frenleme yer alıyor. Bu teknolojiler, hem sürüş güvenliğini hem de konforunu artırmayı hedefliyor. Stay Mode özelliği, araç durur haldeyken tüm konfor sistemlerinin yüksek voltajlı batarya ile çalışmasına imkan tanıyor. V2L ise 3.6 kW’a kadar dış aygıtlara güç transferi sağlıyor.
Hibrit Model Yelpazesi Genişliyor
Yeni sistem, 100 PS ila 300+ PS aralığındaki kompakt modellerden lüks sınıfa kadar geniş bir eser yelpazesinde kullanılacak. Birinci olarak, Yeni PALISADE Hybrid’de kullanılacak olan sistem, ilerleyen süreçte Hyundai Motor Grubu’ndaki öteki markaların modellerine de entegre edilecek.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
